手機無線充電不稀奇 這台電動車也可以

手機無線充電不稀奇 這台電動車也可以

擁有一台純電動汽車已經是相當前衛的事情，但有關電動汽車的發展遠遠比我們想像中來得更進步。像是雄踞智慧型手機處理器版圖的Qualcomm公司，就正在推廣自家研發的「HALO」無線充電技術，更已經實際運用在電動方程式賽車（Formula E）中的安全車BMW i8上，可以說是正積極為進入大眾市場做準備。

兩大主流無線充電技術

目前常見的無線充電技術，基本上都是利用磁場來做為傳輸電力的媒介，共分為「磁感應」（Magnetic Induction）和另一種「磁共振」（Magnetic Resonance）兩種形式。

雖然這兩種技術邁向整合之路前進，彼此之間在成本和特性上仍有一些差異，但不脫以線圈形成強力「電流磁效應」的原理。但充汽車畢竟和充手機不同，需要更高的效率和更大的電流。

效率不輸有線充電

Qualcomm HALO使用的是充電距離較遠，且充電效率較高的「磁共振」技術，透過將振動頻率精準配對，不必緊密接觸也能進行充電。根據Qualcomm的說法，HALO所使用的技術已經能達到90%的充電效率，感應距離則在1.5至20公分之間。

與95%的有線充電效率比較，帶來的便利程度當然更吸引人。提供3.3kW（13A ,220V）和6.6kW（20A，220V）兩種充電規格，只要車頭對準地上的充電板，最快不到5小時，就能充滿一台具備85kWh鋰電池的Tesla Model S P85純電動跑車。

動態充電不限電池類型

這項技術可以套件形式與各種車型和不同電池種類搭配，目前Qualcomm已經成功為BMW i3 / i8、Nissan Leaf、Renault ZOE等純電或混合動力車改裝為無線充電車。但Qualcomm仍會選擇與車廠合作推出原廠車為優先，畢竟磁共振充電技術需要後續精密調整，因此較不適合採自行改裝模式販售套件。